現有汽(qi)車玻璃(lí)升降器(qì)的導軌(guǐ)安裝結(jie)構包括(kuò)導軌🌏，導(dǎo)軌🏃‍♂️後側(cè)設有安(ān)裝座，導(dao)軌焊接(jiē)固定在(zai)安裝座(zuo)上，導軌(guǐ)的上🔴下(xià)端分别(bié)✍️設有導(dao)軌座，但(dàn)是，這種(zhǒng)結構的(de)汽車 玻(bō)璃升降(jiàng)器導軌(gui) 安裝結(jie)構在焊(han)接導軌(gui)和安裝(zhuāng)座時不(bu)方便、費(fei)時，焊☎️接(jie)時☎️容易(yi)🐆損壞導(dǎo)軌和安(an)裝座，廢(fèi)品率高(gao)。

　　本實(shí)用新型(xing)的技術(shu)方案：一(yī)種汽車(che)玻璃升(shēng)降器導(dao)軌安裝(zhuang)結構，包(bao)括導軌(gui)，導軌後(hòu)側設有(yǒu)安裝座(zuo)，其特征(zheng)在于：所(suǒ)述導軌(gui)上設有(you)👅與所述(shù)安裝座(zuo)突起位(wèi)置👌相對(duì)應的後(hou)側限位(wèi)，所述安(an)裝座上(shang)設有與(yǔ)所述限(xian)位突起(qǐ)位置相(xiang)對應的(de)限位槽(cáo)，所述限(xiàn)位📱突起(qǐ)位于♋所(suo)述限位(wei)槽👣内，所(suo)述限位(wèi)突出物(wu)的周向(xiang)側壁傾(qing)斜，所述(shù)限位突(tū)出物具(jù)有前端(duan)外徑小(xiǎo)于後端(duan)外㊙️徑的(de)特點。

　　利(lì)用上述(shu)技術方(fang)案，通過(guo)将限位(wei)突出物(wu)壓入限(xiàn)位槽中(zhōng)🧡，使限位(wei)槽的周(zhōu)向内壁(bi)抵住限(xian)位突出(chū)物的周(zhou)向側壁(bì)，對限位(wèi)突出物(wu)起到良(liáng)好的作(zuò)用，地面(mian)限位，防(fáng)止其滑(hua)出限位(wèi)槽實現(xiàn)導軌與(yǔ)安裝座(zuo)的固定(ding)連接。汽(qì)車玻璃(lí)升降器(qi)的導軌(guǐ)安裝結(jié)構，使導(dao)軌與安(an)裝座的(de)連接更(geng)加方便(biàn)，結構簡(jian)單，加工(gong)效率高(gāo)。

　　本實用(yong)新型還(hai)提供：導(dǎo)軌上下(xià)端分别(bié)設有導(dao)向座，導(dao)向😘座設(shè)🎯有定位(wei)柱，導軌(guǐ)設有定(dìng)位孔，定(dìng)位柱鉚(mao)接壓入(ru)定位孔(kong)内，導向(xiang)座還🔅設(she)有定位(wei)塊，導軌(guǐ)上設有(you)與定位(wèi)塊位置(zhì)相對應(yīng)的千斤(jin)頂，定位(wei)塊插入(rù)千斤頂(dǐng)中。