針對上述(shu)問題，本實(shí)用新型提(tí)供了一種(zhong)結構牢固(gu)☁️、安裝穩定(dìng)、導📐軌變形(xing)小的車門(men) 玻璃升降(jiàng)器導軌 總(zong)成，保證了(le)車門玻璃(lí)的順利升(shēng)降。

　　本實用(yòng)新型采用(yong)的技術方(fang)案是，車門(mén)玻璃導軌(gui)總🚶‍♀️成包🔆括(kuo)上導軌和(he)下導軌，其(qi)特征在于(yú)：上導軌下(xia)端與下導(dǎo)軌上端連(lián)接🔞，下導軌(guǐ)下端設有(you)端部蓋，上(shang)、下軌上設(she)有若幹連(lián)接架，上、下(xia)軌截面形(xíng)狀相同，上(shàng)、下軌截面(mian)爲U形彎，U形(xíng)彎開口側(cè)邊向内延(yán)伸🎯有凹邊(biān)，端部凹邊(biān)的一側向(xiang)外延伸，U形(xing)彎曲開口(kǒu)🛀🏻側的另一(yī)側🚶‍♀️向内延(yan)伸，定位向(xiang)内彎曲。

　　U形(xing)彎曲和凹(ao)邊及外翻(fān)側，定位内(nei)彎曲，包圍(wéi)形成滑動(dong)腔;上軌下(xia)端的U形彎(wān)曲的兩側(ce)爲分别設(she)有一向外(wai)擴張側和(hé)二向外擴(kuo)張側向下(xià)延伸;一擴(kuò)張側和二(èr)擴張側的(de)内側設有(you)卡槽，卡‼️槽(cáo)的設置方(fang)向與上軌(gui)的延伸方(fāng)向垂直;内(nei)上軌下端(duan)U型彎底面(miàn)側面設有(yǒu)凹槽;下軌(gui)上端U型彎(wan)兩側分别(bie)設有定位(wei)塊，定位塊(kuài)分别與上(shàng)軌下端兩(liang)側的卡槽(cao)連接。

　　下軌(guǐ)上端的U形(xíng)彎闆底面(miàn)設有向上(shang)延伸的舌(shé)片，舌片與(yu)上軌🏒下💔端(duān)内側的凹(ao)槽連接;連(lian)接支架由(yóu)安裝舌片(piàn)☎️和連🧑🏽‍🤝‍🧑🏻接闆(pǎn)組成，安裝(zhuāng)舌片包括(kuò)沖壓舌片(pian)，所述❤️沖壓(ya)舌📐闆一側(ce)連接上、下(xia)軌底部，所(suo)述沖壓舌(shé)闆與上、下(xia)軌底部形(xíng)成卡接口(kou)，所述沖壓(ya)舌闆🧑🏽‍🤝‍🧑🏻中部(bù)設有㊙️定位(wei)孔;所述連(lián)接闆包括(kuo)卡闆，兩側(cè)所述的卡(ka)闆中分别(bie)設有翼闆(pan)，兩側翼闆(pan)和中間卡(kǎ)闆形成凹(ao)✊舌闆槽，舌(she)闆槽⭕的中(zhōng)間。