本發明的目的(de)：爲了克服現有(yǒu)技術的缺點，本(běn)發明提供了🌐一(yi)種汽車 玻璃升(shēng)降器導軌 的測(cè)試裝置，能夠自(zi)動模拟汽車玻(bō)璃打開和關閉(bì)時的沖擊力測(cè)試，測試方便。

　　本發明(míng)的技術方案是(shi)：一種汽車玻璃(li)升降器的測試(shi)裝🎯置，其特征在(zai)于，其包括機架(jià)，機架上設有定(ding)位汽車玻璃升(shēng)降器的定位裝(zhuang)置，在壓在滑塊(kuài)上并與滑塊配(pei)合的負載頭總(zong)成的定位裝置(zhi)上方設有壓力(lì)傳感器，用于檢(jiǎn)測負載頭總💛成(chéng)分别滑🈚向導軌(gui)兩端時的沖擊(jī)力。

　　采用上述技(ji)術方案，在試驗(yan)過程中，汽車玻(bo)璃升降器的電(dian)機🧑🏽‍🤝‍🧑🏻通電，控制滑(hua)塊沿導軌前後(hòu)滑動，負載頭總(zǒng)成壓在滑塊上(shang)随💋滑塊移動，當(dang)端部(相當于玻(bō)璃打開和🚶‍♀️關閉(bì)時⛱️)分别與傳感(gan)器碰撞時🚶，用滑(huá)塊滑動到兩個(ge)導軌上。

　　在上述(shu)進一步設置的(de)情況下，當需要(yao)進行試驗時，驅(qu)動構件🌂控制安(ān)裝座下降，使壓(yā)頭本體與滑塊(kuai)發👈生沖突，因爲(wèi)導軌呈弧形，壓(ya)頭本體與支座(zuo)巧妙布置，使載(zǎi)荷壓頭體能随(suí)滑塊沿導軌表(biǎo)面滑動，試驗🈲效(xiào)果較好。